Устранение очагов коррозии
Не своевременный уход за ЛКП автомобиля приводит к последствиям которые требуют частичной или полной окраски элемента, с устранением очагов коррозии. В наиболее "уязвимых" местах(колесные арки, пороги и т.д.), от воздействий окружающей среды часто появляются коррозионные очаги. Продемонстрируем способ устранения с окраской методом "плавный переход" или просто "переход".
Состояние метала
Производим анализ состояния элемента:
Удаляем очаг способом зачистки абразивным кругом подходящей зернистости:
Подготовка к нанесению
Осматриваем поверхность на наличие разрушения металла, если нет сквозных отверстий приступаем к подготовке нанесения покрытия:
- делаем риску ремонтного участка мелкой зернистостью
- укрываем элемент, оставляя ремонтное место
- проклеиваем границы ремонта маскирующим поролоновым валиком
- обезжириваем поверхность
Нанесение покрытия
Наносим однокомпонентный грунт на участки без старого покрытия, иными словами на "голый" метал. Его еще называют "первичный" грунт. Служит для адгезии с последующими слоями
Далее двухкомпонентный грунт-наполнитель для заливки мелких сколов и выравнивания слоев на ремонтных местах.
После сушки делаем риску под "окраску". Обычно серым скотчбрайтом (скотчбрайт удобен для зачистки труднодоступных мест). Для удобства нанесения эмали используем удобный, в работе с небольшими участками, краскопульт SATA MiniDjet:
Окрашиваем элемент используя материалы, предназначенные для данного вида работ.
Более подробно можно посмотреть в нашей статье
Результат проделанной работы
Делайте владельцам приятное, не только в качестве выполняемых работ, но и, например, в виде подкраски сколов.
Объясните на примере как предотвратить, защитить ЛКП от проявления таких "ржавых мест" на авто. Всем удачи.
Работайте грамотно!
Оставьте комментарий!