Ремонт бампера своими руками

Эта статья продемонстрирует один из способов ремонта бампера современного автомобиля. Все работы выполнены в обычном рядовом гараже, доступными материалами и инструментом. Для нашего примера использовали бампер автомобиля Mitsubishi Lancer 9.

Напоминаем, что наши статьи не притендуют на истину и носят рекомендательный характер, прислушаясь к которым, Вы получите желаемый результат.

Итак, начнем.

Бампер открутили, удобно уложили и первое что нам нужно, это максимально близко состыковать «осколки». Для этого удобно использовать струбцину. Естественно характер сколов будет разный, в нашем случае, достаточной одной стубцины на краю кромки.

С внутренней стороны пропаиваем шов обычным (60 Вт) паяльником.

В качестве арматурки используем скобы для степлера. Впаиваем их на расстоянии 3 мм и заплавляем шов.

С наружной стороны, на месте шва, удаляем лакокрасочное покрытие «орбиталкой». кругом Р240.

Производим пайку снаружи, в аналогичной последовательности.

Зачищаем пропаянный и остывший =) шов, кругом той же зернистости (Р240).

Хорошенько продуваем все это дело сжатым воздухом. Затем берем фен и подплавляем образовавшиеся ворсинки на пластике.

Далее в ход идет шпаклевка для !!!пластика!!!

Намешиваем, и наносим резиновым шпателем, т.к. поверхность достаточно рельефная.

В трудноступных местах шпателем служит палец wink.

Сушим.

Производим шлифование шпатлевки кругом Р120.

Под грунт меняем круг на Р240.

Продуваем.

Наводим грунт в пропорции 3 к 1 (согласно инструкции). Грунтуем в 2 слоя с промежуточной сушкой 15 минут.

Далее наносим проявочный слой.

В качестве проявки используем базу цветом вишни, либо любую другую темную для светлого грунта.

Сушим 30 мин инфрокрасной сушкой.

Затераем проявочный слой сначала Р800, финиш – P1000.

Остался не выведенным косячок, не замеченный на шпатлевке. Для его устранения берем нитрошпатлевку.

Сушим.

Затераем полностью весь бампер по мокрому Р1000 и вновь сушим.

Обезжириваем. Протираем липкой салфеткой от пыли.

Наносим базу на загрунтованном участке, не акцентируясь на грунте (т.е. каждый последующий слой перекрывает предыдужий на 5-10 см). В нашем случае хватило три слоя (2- "глянец", 1 - "сухой").

После выдержки в 20-30 мин., укрываем всю деталь лаком в 2 слоя.

Готово.

Приятно посмотреть на ремонт сделаный своими руками. Всего Вам доброго и удачи дорогие читатели и посетители нашего сайта. Не стесняйтесь, задавайте вопросы в форме комментариев, что не понятно – разжуем.

twitter.com facebook.com vkontakte.ru odnoklassniki.ru mail.ru ya.ru rutvit.ru myspace.com technorati.com digg.com friendfeed.com pikabu.ru blogger.com liveinternet.ru livejournal.ru memori.ru google.com bobrdobr.ru mister-wong.ru yahoo.com yandex.ru del.icio.us

Комментариев: 107

  1. Андрей | 05.05.2010 в 14:55:06 | #1

    В конце во время покраски и нанесения лака, непонятно нужно целиком покрасить бампер и покрыть его лаком или достаточно только место повреждения? И как насчет точного подбора цвета краски, чтобы цвет в цвет была к тому же на поддержанной машине краска неизбежно выцветает? Подскажите...???

  2. //\\//.net | 05.05.2010 в 16:40:53 | #2

    Андрей, благодарю за комментарий! Поправили статью с учетом Ваших вопросов.

    И как насчет точного подбора цвета краски, чтобы цвет в цвет была к тому же на поддержанной машине краска неизбежно выцветает?

    Здесь все зависит от квалификации колориста, его опыта и т.д. (факторов много), увы, но методом проб и ошибок приходиться выбирать подбор. Из опыта можем дать несколько советов, думаем пригодятся:

    - На подборе, при пробных выкрасах на тест-пластины, обычно базу ложат на давлении в 1.5 - 1.7 амт. (желательно уточнять у мастера на каком давление производился выкрас и красить на таком-же самому). Цвет металлик капризен, и даже небольшие отклонения сказываются негативно.

    - Прежде чем отдать деталь на подбор (допустим лючок бензобака), желательно его "полернуть" - "оживив" тем самым.

    Не понятно про выцветание краски. Вы несете выцветшую деталь на подбор - цвет должен максимально совпадать сразу.

  3. Андрей | 11.05.2010 в 13:44:59 | #3

    Спасибо! теперь все ясноsmile

  4. Аноним | 07.06.2010 в 19:21:48 | #4

    А если нет куска бампера то чем можно заменить?

  5. //\\//.net | 13.06.2010 в 18:57:16 | #5
    А если нет куска бампера то чем можно заменить?

    Впринципе, вариантов много. Самый надежный, это впаять подогнанный пластиковый фрагмент, обычно вырезается из старого бампера. Для японок от японки, для европеек от европейки и т.д. Можно металлическую латку изнутри на клепки или саморезы, но здесь главный минус - корозия. Можно стеклотканью с эпоксидкой заклеить.

    Эффективнее первый.

  6. Юрий | 17.06.2010 в 21:30:46 | #6

    А подскажите как сделать переход от места ремонта до старого покрытия! Я думал вначале полировать а потом лаком скрывать! Просто у меня остается рябь на месте перехода!

  7. //\\//.net | 18.06.2010 в 23:14:53 | #7
    Юрий
    А подскажите как сделать переход от места ремонта до старого покрытия...

    К сожалению, в рамках комментария, ответить на Ваш вопрос очень сложно. В ближайших выпусках обязательно сделаем статью с примерами, косаемо покраски "переходом".

  8. Юрий | 21.06.2010 в 23:25:29 | #8

    Спасибо! Буду ждать статьи! А еще вопрос, резмещал грунтовку с отвердителям в пропорции 3 к 1 как в инструкции, начал наность на поверхность а получилась рябь похожая на шкурку! Что я делаю не правильно?

  9. //\\//.net | 23.06.2010 в 22:04:01 | #9
    Что я делаю не правильно?

    Либо вязкость грунта велика (растворитель в помощь, рекомендуемый производителем), либо настроен неправильно краскопульт.

  10. Сергей | 28.06.2010 в 20:44:31 | #10

    Здравствуйте. При ремонте бампера своего авто пользуюсь балонной краской и лаком. Какой краскопульт можно использовать в гаражных условиях? У меня еще дверь впередиgrin

  11. //\\//.net | 28.06.2010 в 22:13:39 | #11
    Сергей
    ...Какой краскопульт можно использовать в гаражных условиях?...

    Приветствуем Сергей! Посмотрите пожалуйста статью Уход за краскопультом и рекомендации по выбору инструмента. В ней даны некоторые рекомендации по поводу бюджетного инструмента, который отлично подходит для новичков, возможно, на некоторые вопросы, найдете ответ. Конкретно советовать модели очень сложно, ибо огромное количество факторов. Удачи с дверьюwink

  12. Евгений | 26.07.2010 в 00:24:05 | #12

    Здравствуйте!

    Перечислите пожалуйста всё необходимое для ремонта.

    Один в один, у меня такая же штука на бампере...

    Заранее Спасибо!grin

  13. Комментатор 8 | 11.08.2010 в 02:06:48 | #13

    Здравствуйте!

    Пробовал красить бампер и элемент машины.

    Сколько я не шлифовал шпаклёвку, всё равно видно, где она лежит.

    Видны все царапины от шкурки. Не знаю, как мастерам удаётся хорошо красить. Шпателя засыхают мгновенно и их не отодрать. Шпаклёвка наноситься с царапинами, края зашпаклёванных участков всё равно видны.

    Мне кажеться, что есть какой-то секрет. Наверное есть какая-то смесь, типо жидкой шпаклёвки, которую наносят компрессором и она просто укрывает все царапины и т.д ?

  14. //\\//.net | 11.08.2010 в 13:40:18 | #14
    Евгений
    Перечислите пожалуйста всё необходимое для ремонта.

    Ну там же все в процессе приведено. Что не понятно спрашивайте.

    Комментатор 8
    Здравствуйте!
    Сколько я не шлифовал шпаклёвку, всё равно видно, где она лежит.
    Видны все царапины от шкурки. Не знаю, как мастерам удаётся хорошо красить. Шпателя засыхают мгновенно и их не отодрать. Шпаклёвка наноситься с царапинами, края зашпаклёванных участков всё равно видны.
    Мне кажеться, что есть какой-то секрет. Наверное есть какая-то смесь, типо жидкой шпаклёвки, которую наносят компрессором и она просто укрывает все царапины и т.д ?

    Здравствуйте. Без паники. Все когда то начинали. Секретов тоже нет - все просто. Вам просто нужно немного информации. Напишем статью в ближайшее время, как правильно наносить и шлифовать слой шпатлевки. Это очень важная тема и в рамках комментария, не возможно ее осветить. Следите за выпусками, а пока несколько советов:

    - полиэфирную шпатлевку следует наносить тонким слоем. При толстом слое, невозможно получение качественного лакокрасочного покрытия;

    - подготовленную шпатлевку следует использовать в течение от 5 до 10 минут. Слой шпатлевки следует наносить быстро и точно. Инструмент сразу же очищать и не намешивать шпатлевки больше чем требуется;

    - для шлифования используют шкурку средней зернистостью, Р80 или Р120. По окончанию шлифовальные риски выводят шлифовальной шкуркой зернистостью Р240.

    Чем тщательнее будете шпатлевать, темь меньше шлифовать - аксиома. Удачи!wink

  15. Андрей | 30.08.2010 в 17:14:56 | #15

    Здравствуйте!

    Недавно делал ремонт бампера именно таким способом. Отличие только в том, что при ударе образовалась дыра где-то 40см на 10 см, и осколки бампера рассыпались. После пайки принялся шпатлевать. Но слой шпатлёвки получается слишком большой (из-за того что было много осколков геометрия детали "ушла").

    Вопрос: Каким материалом можно заменить шпатлёвку?

    Заранее Спасибо!

  16. //\\//.net | 30.08.2010 в 21:18:22 | #16
    Андрей
    Вопрос: Каким материалом можно заменить шпатлёвку?

    Здравствуйте. То что упустили геометрию детали - не хорошо. В вашем случае нужно вооружаться феном, нагревать запаянный участок и максимально "ловить" геометрию. Шпатлевку заменить не получиться, но ее минимизировать таким способом возможно. Если совсем не выдавить при нагреве, лучше дополнительно напаять куски пластика и доводить шпатлевкой. Удачи!

  17. Комментатор 12 | 01.11.2010 в 01:36:53 | #17

    Здраствуйте я собераюсь покрасить бампер пластик и хочю чтоб вы помогли словами он целый просто перекрасить в другой цвет он покрашен в металик с отенком неба светлого а мне надо в темно зильйоный бутылочный подскажыте что мне для етого надо сколько краски и всего остального бампер от пежо 605 передний какая нужна нождачка маркировку сколько лака

    что мне надо для етого я просто не когда с етим не сталкивался напешыте пожалуста что мне для етого надо и сколько чего и какого хочю успеть пока погода болие имение нормальная помогите пожалуста

  18. Денис | 01.11.2010 в 07:00:11 | #18

    Здравствуйте.Шпатлевал бампер шпатлевкой новол по пластику.А можно обработать с водой,т.к втирается пыль в поверность бампера?

  19. //\\//.net | 02.11.2010 в 18:58:38 | #19
    Здраствуйте я собераюсь покрасить бампер пластик и хочю чтоб вы помогли словами...

    Здравствуйте. Если нет сколов: вооружайтесь влагостойкой наждачной бумагой Р1000, "матуйте" всю поверхность бампера с водичкой, 300 гр базы и лака вашего нового цвета.

    Шпатлевал бампер шпатлевкой новол по пластику.А можно обработать с водой,т.к втирается пыль в поверность бампера?

    Здравствуйте. Полимерные материалы гигроскопичны = требуют сухой шлифовки, иначе могут иметь место проблемы с "пузырением", коррозией и т.д.

  20. Айрат | 03.11.2010 в 17:21:26 | #20

    Здраствуйте. а с наруже тоже са скобами паять???

  21. Аноним | 15.11.2010 в 16:33:13 | #21

    здравствуйте! не понятен момент про давление.... я начал красить как вы советуете 1.3-1.7 но краску кидает большими каплями - выходит не очень... потом дабавил давление до 4 где то и стало распыляться мелкими капельками...

  22. //\\//.net | 15.11.2010 в 20:03:32 | #22
    .. а с наруже тоже са скобами паять?

    Скоб достаточно изнутри, снаружи просто пропаять шов.

    я начал красить как вы советуете 1.3-1.7 но краску кидает большими каплями

    Где вы увидили совет в статье по поводу давления? Пожалуйста, будьте внимательнее!!! Читайте инструкцию к вашему краскопульту.

  23. velaskuez | 22.12.2010 в 08:19:12 | #23

    Прошу дополнить статью информацией про ИК сушку или ответить в комментариях. На каком расстоянии лучше устанавливать обогреватели, время воздействия на поверхность и мощность ИК ламп.

  24. //\\//.net | 22.12.2010 в 12:53:01 | #24
    velaskuez
    На каком расстоянии лучше устанавливать обогреватели, время воздействия на поверхность и мощность ИК ламп.

    Тут от самой сушки больше зависит. Для "фирменных":

    - средневолновые (расстояние 70-100см),

    - коротковолновые лампы (50-70см).

    Время сушки ИК(ER) все нормальные производители в тех-документации пишут. 5-15 минут, обычно, полная сушка почти всех современных лакокрасочных материалов. Для самодельных, старый добрый метод научного тыка, если конечно нет под рукой китайского мультиметра (тестера) с выносной термопарой. А вообще, лучше купить инфракрасный термометр с лазерным целеуказателем. Хорошо кстати бытовой обогреватель UFO справляется, и цена не убивает.

  25. Комментатор 17 | 31.01.2011 в 23:50:27 | #25

    Подскажите как работать с , и стекловолокном бамперами

  26. Игорь | 15.02.2011 в 15:28:37 | #26

    Меня тоже очень интересует мнение специалистов по работе со стекловолокном, для ремонта пластикового бампера.

    Заранее спасибо.

  27. //\\//.net | 15.02.2011 в 15:41:55 | #27
    Игорь
    Меня тоже очень интересует мнение специалистов по работе со стекловолокном

    Хорошо, попробуем подготовить материал.

  28. Аноним | 15.02.2011 в 17:03:27 | #28

    На счет пайкй,лучше клеить.есть ремкомплект стекловолоконная сетка и бакситка типа обычная с затвердителем,таким же как у шпаклевки навол.собираем бампер из частей,осколков скрепляем скотчем бумажным с лицевой стороны.вутреннюю часть с помощью кисти покрываем бакситкой,слой ссетки опять кистью три слоя хватает,а остальное шпаклюем грунтуем и все такое.

  29. Сергей | 15.02.2011 в 18:19:32 | #29
    На счет пайкй,лучше клеить

    Там не эпокситка, полиэфирная бадяга вроде. И такими делал раньше пока паять нормально не научился. Сейчас если не хватает фрагмента, вырезаю от ломаных бамперов и впаиваю. И что характерно: при очередном "вьезде" колятся как угодно , но не по пайке.НЕ раз проверено.

    А с "бакситкой" косяки были постоянно, и клепал снутри накладки из жести - всё равно не то. Да и температурный коэффициент расширения у пластика другой, это тоже не плюс. Всё это естественно не относится к стекловолоконным и углеволоконным деталям здесь ТОЛЬКО бакситка и спасает.

  30. Аноним | 15.02.2011 в 19:20:31 | #30

    Соглашусь пожалуй.я уже заклеил у меня деталь тонкая.над грунтонуть еще.

  31. Илья | 18.02.2011 в 18:24:01 | #31

    Сколько надо шпаклевки и грунтовки для бампера от Киа Спектры

  32. Комментатор 18 | 25.02.2011 в 20:56:35 | #32

    а как правельно зачистить бампер от краски и лака подскажите

  33. Евгений | 26.02.2011 в 11:54:20 | #33

    Доброго дня. у меня не хватает куска бампера,но это еще пол беды. Подскажите советом. У меня краска "хамелион". как быть? можно ли после ремонта подкрасить мето ремонта,или же весь бампер? И каковы шансы что можно попасть в цвет всей машины? За ране спасибо.

  34. //\\//.net | 26.02.2011 в 15:39:07 | #34
    Комментатор 18
    а как правельно зачистить бампер от краски и лака подскажите

    Наждачной бумагой.

    Евгений
    У меня краска "хамелион". как быть? И каковы шансы попасть в цвет...

    Шансы не велики, если деталь будет красить тот же маляр, который красил всю машину - вероятность удачи не всегда 100%.

    Если нет опыта - однозначно не браться, а учиться красить вначале обычными красками.

    По поводу куска - вырезать можно фрагмент из похожего (старого, разбитого).

  35. Аноним | 27.02.2011 в 11:50:19 | #35

    большое спасибо

  36. Эд | 27.02.2011 в 23:38:25 | #36

    статья отстой особенно про то как скобки вставлятьgrin ,сам занимаюсь этим около пяти лет, шпаклевка на шве плюс скобки когда идет дождь потом мороз дал,как думаете что происходит с металлом впаяным в пластмасс?год покатается а потом все отвалится ,мне клиенту стыдно такой бампер отдавать

  37. Сергей | 28.02.2011 в 11:59:01 | #37
    Эд
    ..статья отстой..

    Со всем уважением к вашему стажу, ещё из школьного курса химии вам должно быть хорошо известно о таком химический элементе как кислород, при отсутствии коего коррозия не возможна по определению. По вашей теории резина, та что на колёсах, тоже отстой, ведь в неё так же железки вварены (их ещё кордом обзывают). А металочерепица, металокерамика,окна пластиковые, да много чего ещё имеет металическую арматуру или основу. Так что отдаю я машину с чистой совестью, используя данный вид ремонта. Проблем еще замечено не было.

  38. Эд | 02.03.2011 в 23:40:05 | #38

    как нибудь покажу фото как это делается ты даже в каком месте ремонтировался не найдеш ни шва ни шпаклевки не увидеш

  39. прохожий | 03.03.2011 в 13:31:17 | #39

    ремонт пластика показан некачественный.технологии давно уже ушли вперед,наборы для ремонта пластика Хенкель или 3М. Колхозить паяльником не очень профессионально,если ни сказать больше -прочности никакой. Могу порекомендовать сайтик где производят недорогие и качественные материалы для ремонтабамперов. Много людей по стране уже попробовали новинку -только положительные отзывы . посмотрите,может пригодится в будущем cool smile

  40. Аноним | 03.03.2011 в 14:06:15 | #40
    Со всем уважением к вашему стажу, ещё из школьного курса химии вам должно быть хорошо известно о таком химический элементе как кислород, при отсутствии коего коррозия не возможна по определению. По вашей теории резина, та что на колёсах, тоже отстой, ведь в неё так же железки вварены (их ещё кордом обзывают). А металочерепица, металокерамика,окна пластиковые, да много чего ещё имеет металическую арматуру или основу. Так что отдаю я машину с чистой совестью, используя данный вид ремонта. Проблем еще замечено не было.
    скобки действительно ржавеют Кислород как и вода проникают по микротрещинам ,вода замерзая разбухает,воздух корозирует железо и пипец,трещина через несколько месяцев разваливается-шпакля поднимается.

    Надо сказать еще одно. Пластик когда вы его тычете паяльником активно окисляется,делая место шва трухлявым. Рекомендую пересмотреть технологию ремонта пластика.wink

  41. Сергей | 04.03.2011 в 09:54:16 | #41
    скобки действительно ржавеют

    Специально сегодня откопал остатки бампера, ремонтированного года два назад. Раздербанил его вхлам, ну нет там ржавчины никакой.

    Надо сказать еще одно. Пластик когда вы его тычете паяльником активно окисляется

    А почему пластик окисляется от паяльника, максимальной температурой 400 градусов, больше чем от фена, у которого до 650? А трубы паяльником спаивают, это же нормально.

    Окисление пластика это образование полярных связей углерода с кислородом. Не так давно Это грунтование заменяло. То есть детали обрабатывали открытым пламенем газовой горелки и красили. И они не осыпались.И настоятельно советовать человеку, решившему(может и не от богатства), заштопать бампер с той же 15-шки, покупать набор для ремонта за 2000-6000 руб? проще бампер новый взять.

    Нормальная паяльная станция от 600 евро, если чисто пластиком заниматся, тогда взять можно.

  42. Иван | 04.03.2011 в 10:35:38 | #42
    ремонт пластика показан некачественный.технологии давно уже ушли вперед,наборы для ремонта пластика Хенкель или 3М. Колхозить паяльником не очень профессионально,если ни сказать больше -прочности никакой.

    Куда там.

    Как раз то и прочность наоборот офигенная!

    Технологии то ушли, а вот качество... Лучше "степлера" (из доступных) пока не встречал. Пусть не очень "профессионально" - зато надежно, проверенно не раз! Ниче не ржавеет, ни разу не подняло шпатлю, при повторном ударе шов держится намертво. Вот нашел видио, про тест этих наборов "ултромодных" - в топку все, степлер рулит!

    http://www.youtube.com/watch?v=GDBrDq2nA-M&feature=player_profilepage

  43. Станислав | 07.03.2011 в 15:15:40 | #43

    Паяльник и скобки это очень хорошо. А можно использовать латунную сеточку? С претензиями вроде ни кто не приезжал.

  44. Иван | 08.03.2011 в 10:22:35 | #44
    Станислав
    А можно использовать латунную сеточку

    Вполне, только ячейку подбирайте не слишком мелкую

  45. вано! | 08.03.2011 в 14:01:40 | #45
    Вот нашел видио, про тест этих наборов "ултромодных" - в топку все, степлер рулит!

    Точно! Фуфло все эти ультамодные материалы -берешь их и работаешь на на производителя этих материалов,денег безумных стоят, самому мастеру -..уй останется ,а не зарплата.При этом прочности никакой,зато гемммора много.

    Вот нашел интересный форум по теме : там мужик нормальные вещи делает,от многих людей уже слышал.По пластику -мегаспец

    Сетки лучше из нержавейки-из цветмета (аллюминий,медь,латунь)сетки легко рвутся,очень легко.

    Скобы , чтобы нержавели надо очень толстым слоем шпакли замазывать с обоих сторон и хорошо закрашивать с обоих сторон,т.к. шпакля гидроскопична -без л\к покрытия пропитывается водой на всю толщину и на металле ржавчина пошла,ржа пойдет -все вспучит. При этом во многих местах на бампере скобы ваще никак не прокатят их просто невозможно там поставить по-людски с толстым слоем шпакли.

    Так что ремонт скобами возможен лишь в некоторых случаях

    ___________________________

    примечание админа:

    Ваш ip адрес, уже 3-е имя меняет, аккуратнее. Дайте интересующимся людям вопросы по теме статьи задать, ветка с комментариями не резиновая.

  46. БогданБК | 25.03.2011 в 09:50:57 | #46

    У меня был а дырка в бампере пробита, я с другой стороны наложил металическую латку (на скочь или на что то ещё (можно рукой подержать), так как её потом убрать нужно будет) - потом залил дыру пеной строительной (плотной). Когда она застыла - латку отодрал так как она уже не нужа, лишнее посрезал, зашифовал, побрызгал лаком с балончика распылителя, отпалировал, и потом покрасил. От оригинала не отличить, как будто новый бампер. wink

  47. Антон | 01.05.2011 в 13:39:49 | #47

    Здравствуйте! А что какие грунтовки вы использовали? Та, которая bodyfill помоему обычная, а разве она подойдет? я думал что нужно обязательно грунт по пластику...

  48. Иван | 02.05.2011 в 11:00:59 | #48
    Та, которая bodyfill помоему обычная, а разве она подойдет? я думал что нужно обязательно грунт по пластику...

    Здравствуйте.

    Грунт по пластику наносят на "голый" пластик. Если Вы "протерли" лакокрасочное покрытие до конца, можете использовать. Здесь использовалась шпатлевка для пластика, а грунт обычный, выравнивающий, т.к. имелось старое ЛКП.

  49. Павел | 03.05.2011 в 19:27:42 | #49

    Здравствуйте! вы написали что ложите базу в три слоя 2-глянец 1-сухой как понять"глянец" а потом "сухой"?

  50. Сергей | 03.05.2011 в 22:35:50 | #50
    Павел
    как понять"глянец" а потом "сухой"?

    Здравствуйте!

    Глянцевый слой - ложится до блеска, т.е. это обычным способом нанесенный слой.

    Сухой - это напыл, т.е. перемещение пистолета с бОльшей скоростью плюс немного убавленая подача краски.

  51. Комментатор 23 | 10.05.2011 в 14:45:28 | #51

    Здравствуйте. Все понятно с пластиковыми бамперами, вот у меня сломался тюнингованный бампер, пайке он не поддается, там слой грунтовки толще чем основная деталь, порвались соединители между губой, приделать не получается. Что посоветуете

  52. //\\//.net | 17.05.2011 в 14:05:56 | #52
    ...вот у меня сломался тюнингованный бампер, пайке он не поддается..

    Здравствуйте.

    Из какого материала сделан Ваш бампер?

    На серийных автомобилях, обычно, изготовлены из полипропилена (PP на обратной стороне). Данный способ ремонта подходит для них.

    Про тюнингованные детали сказать в двух словах не получится. Чаще всего их изготавливают из стеклопластика. Ремонт стеклопластика производится с помощью полиэфирной смолы и стекломата, а недостоющие фрагменты "вылепливают" и приклеивают.

    там слой грунтовки толще чем основная деталь

    Непонятно совсем. Сделайте фотографии, загрузите на хостинг и скинте ссылку через форму обратной связи.

  53. Комментатор 24 | 18.05.2011 в 13:27:33 | #53

    Подскажите пожалуйста:

    1. под грунт шлифовать надо грубой шкуркой?120-240-400?

    а мелкой после грунтования?800-1500?

    2. шлифуем только зашпатлеваное место или желательно всю деталь?

    3.можно ли шпатлевать поверх грунта если что-то не понравилось,опять шкурить надо это место?

    4.какие еще есть варианты "проявки"?

  54. Сергей | 19.05.2011 в 17:03:58 | #54
    Комментатор 24
    Подскажите пожалуйста:

    1. Под грунт, если машинкой, то и 240 нормально, вручную до 320-360 можно. Под краску до 800-1000 на мокрую. Машинкой 400-500.

    2. Шлифуем то, что будет грунтоватся. Если делаем небольшой участок, а остальная поверхность в норме(без сколов, глубоких царапин), можно всю не грунтовать, и переходом краску положить. Лишние слои они не на пользу.

    3. Акриловые грунты шпатлёвку боятся, на крайняк нитрушкой быстросохнущей. И ОЧЕНЬ ТОНКО!

    4. Для шпатлёвки, на мой взгляд, лучше всего пудра, и под краску на сухую ей проявляю. В спрее много вариантов.

  55. Юрий | 24.05.2011 в 14:19:30 | #55

    Здравствуйте, у меня трещина в бампере, можно ли её сшить допустим медной проволокой и после все последующие процедуры? Спасибо.

  56. Иван | 24.05.2011 в 19:14:55 | #56

    Здравствуйте! Мне нужно покрасить бампер, подскажите что мне для этого понадобиться? И что с ним делать чтобы подготовить?

  57. Антон | 25.05.2011 в 11:32:26 | #57

    Хотел бы тоже узнать на счет просто трещены, можно ли просто запаять паяльником? Или требуется прибегать к каким то изащирениям?

  58. Сергей | 27.05.2011 в 18:04:43 | #58
    Юрий
    можно ли её сшить допустим медной проволокой и после все последующие процедуры

    Почему нет. Попадались с таким ремонтом, вроде держатся. Только долгая процедура, сверлить, прорезать, скручивать.

    Иван
    Мне нужно покрасить бампер, подскажите что мне для этого понадобиться? И что с ним делать чтобы подготовить

    Смотря какой бампер. Если новый: обезжириваешь, грунтуешь и красишь. Обезжирку лучше для пластика специальную, грунт тоже по пластику. Новые обычно ровные, грунты-порозаполнители и шпатлёвки не нужна. Краску сам смотри какую, на некоторых подборах можно прямо в балончике взять подобранную (заправляют и базу, и всё что попросишь). А не проще мастеру отдать grin

    Антон
    Хотел бы тоже узнать на счет просто трещены, можно ли просто запаять паяльником? Или требуется прибегать к каким то изащирениям?

    Если не большая, и не в ответственном месте (не рядом с крепежом) тоже бывает без арматуры делаю. Только получше провариваю.

  59. marat | 01.06.2011 в 22:36:47 | #59

    кое что в этой статье и правда......

    если просто спаять, даже учтывая то, что вы армируете проволкой, то это ненадолго....( на продажу сгодиться))))

    а что касаеться обработки грунта, то это сначала 320 наждачка( а если у вас еще и акрил, то дальше читать не надо, приступайте к покраске), чтоб сбить шагрень, ну а затем 600 или 800 замываеться с водой..... после этого можно смело красить царапин видно не будет....

    если замывать 1000 наждачкой то краска вскором времени облезет.... все что после 1000 это для полировки......

    ... и еще, что касаеться металических баз, укрывать в три слоя не обязательно. да и не каждый сможет, достаточно того, чтоб первый слой был мокрый, а последующие полу сухими, так ты можеш ложить и 10 и 20 слоев, пока не перекроешь грунт..... как увидел что грунт перекрыт, то даешь 1 сухой тонкий слой и заряжай лак и пошел)))))))

  60. Кир | 06.06.2011 в 16:38:52 | #60

    Бывает, что после покраски через время появляются отслоения краски (причем вместе с грунтом) на небольших участках (1-2см). из-за чего этопроисходит? из-за нарушения температурного режима, неправильной шлифовки или неправильного подбора материала? заранее спасибо!

  61. Комментатор 26 | 30.06.2011 в 17:22:01 | #61

    Здравствуйте,подскажите пожалуйста,отреставрировали пластиковый бампер сами,покрасили.Теперь надо покрыть лаком.Как отпалировать правильно?

  62. kezik | 28.07.2011 в 22:00:12 | #62

    Здраствуйте,большая ли разница если бампер после пайки зашпатлевать стекловолном и потом полиэфирной,чем шпатлевкой для пластика?

  63. денис | 12.08.2011 в 01:07:34 | #63

    а если на ЛКП наносить краску то она же получится темнее родной?

    (бампер стекловолокно) как в этом случае?

  64. Комментатор 28 | 31.08.2011 в 18:49:53 | #64

    Большое спасибо. Только слова "ложит" нет в русском языке.

  65. andryZ | 14.09.2011 в 16:54:21 | #65

    kezik никакой разницы нет. Если шов плохо проварен-то лопнет любая шпатлевка

  66. Felix | 25.09.2011 в 17:33:34 | #66

    Подскажите пожалуйста,у меня после дтп помят и "надорван" задний бампер с левой стороны (машина приора).Как склеить трещину и выровнять его в домашних условиях.Какие материалы и инструменты понадобятся.Заранее благодарен.И если не сложно,раскажите о методах тюнинга своими руками.

  67. Аноним | 10.10.2011 в 14:26:18 | #67

    советов много буду пробывать собрать из двух бамперов один

  68. николай | 17.10.2011 в 21:19:16 | #68

    Базу с лаком смешиваем, или лучше раздельно?

  69. ваня | 23.11.2011 в 22:17:06 | #69

    В первую очередь необходимо снять бампер с автомобиля и вымыть его в теплой воде. 2. Далее расположить его на столе, выбираем такое положение бампера, чтобы было удобно работать, и чтобы лицевая сторона не царапалась о поверхность стола.

    3. Поврежденные места обрабатываем шкуркой Р 220. Опять моем бампер, сушим и обезжириваем антисиликоном. Всё написать не смог смотрите на http://awtolub.ru/

    4. Для выравнивания сколов и царапин используем специальную шпатлевку для пластика, она более эластична, нежели обычная. Но если повреждения совсем незначительные, то подойдет обычная автомобильная шпатлевка. Замешивается шпатлевка в соотношении – 2 части отвердителя на 100 частей шпатлевки. Шпатлюем поврежденные места, на местах сложной формы используем резиновый шпатель. Стараемся с первого раза придать нужную форму, затем даем шпатлевке высохнуть. При температуре 20 С достаточно 20 – 30 минут.

  70. евгений | 21.12.2011 в 10:24:59 | #70

    краску разводить 2к 1 лучше или как?

  71. Комментатор 31 | 27.12.2011 в 12:39:40 | #71

    а что делать если машина обтянута плёнкой а бампер крашеный,и чем можно заменить шлиф машинку и фен и получится ли покрасить из балончика без косяков?

  72. Комментатор 31 | 27.12.2011 в 16:17:29 | #72

    бампер матовый,он треснул,от лёгкого удара какими подручными средствами можно его починить и можно ли покрасить из балончика без косяков?подскажите пожалуйстаhmmm

  73. //\\//.net | 01.01.2012 в 16:20:32 | #73
    евгений
    краску разводить 2к 1 лучше или как?

    Половую краску?(какой вопрос такой и ответ)

    Комментатор 31
    ... можно ли покрасить из балончика без косяков..

    Вполне.

    Felix
    Какие материалы и инструменты понадобятся

    Читайте статью.

    николай
    Базу с лаком смешиваем, или лучше раздельно?

    База с лаком не смешивается, это два разных материала. Ложим базу потом лак.

    Комментатор 26
    ...подскажите пожалуйста,отреставрировали пластиковый бампер сами,покрасили.Теперь надо покрыть лаком.Как отпалировать правильно?

    Покраска лаком осуществляется не позднее, примерно, семи часов от нанесения базы - на пересохшей базе лак может отслаиваться. Полировка: Убераем сор и подтеки (большие дефекты предварительно срезаем лезвием) шкуркой Р2000 на ракеле(брусок резины) с водой. Далее полировальник + паста.

    Кир
    Бывает, что после покраски через время появляются отслоения краски (причем вместе с грунтом) на небольших участках (1-2см). из-за чего этопроисходит? из-за нарушения температурного режима, неправильной шлифовки или неправильного подбора материала? заранее спасибо!

    Сказать однозначно не возможно. Скорее всего виновник грунт для пластика - он отвечает за сцепление последующих слоев с пластиком. Так же может быть недостаточным обезжиривание.

  74. _w_ | 05.03.2012 в 10:03:16 | #74

    Скобы от степлера - оч/хорошо, только после зимы ржавчина (от этих скоб) шпатлёвку выдавливает....

  75. Аноним | 06.03.2012 в 14:43:42 | #75
    _w_
    Скобы от степлера - оч/хорошо, только после зимы ржавчина (от этих скоб) шпатлёвку выдавливает....

    Не несите чепуху.

  76. Стас | 07.03.2012 в 22:27:51 | #76

    А если нет краскопульта, то как можно нанести краску на бампер?

    Краска уже есть, подобрана и лежит в баночках по 50мл (база и металлик) и 2 банки с лаком (сам лак и отвердитель). Грунтовку взял в баллоне, так что с ее нанесением не будет. А вот что с краской делать не знаю. Может губкой?

  77. Комментатор 34 | 15.03.2012 в 23:08:02 | #77

    Здравствуйте!Вопрос:Каким образом нужно впаивать скобы,горизонтально(класть их) или вертикально(что бы "усики" скоб проникали в пластик)?

  78. Аноним | 17.03.2012 в 13:34:37 | #78
    Здравствуйте!Вопрос:Каким образом нужно впаивать скобы,горизонтально(класть их) или вертикально(что бы "усики" скоб проникали в пластик)?

    Да не парьтесь вы с этими скобами, купите лучше специальную сетку для пластика. Вырежьте нужного размера ее и впаивайте паяльником в бампер с внутр. стороны, с внеш не надо. Купить ее можно в любом магазине занимающийся продажей товаров для покраски авто. Сетка легко вплавляется и в итоге держит намного прочнее чем скобы эти.

    Удачи.

  79. //\\//.net | 17.03.2012 в 13:43:00 | #79
    Каким образом нужно впаивать скобы,горизонтально(класть их) или вертикально(что бы "усики" скоб проникали в пластик)?

    В данном случае клали, т.к. бампер достаточно жесткий (степлером не пробить). Если получается, то пробиваем строительным степлером и утапливаем паяльником, подгиная усики с обратной стороны.

  80. Аноним | 17.03.2012 в 14:21:34 | #80

    Спасибо)))

  81. Олег | 30.06.2012 в 21:16:13 | #81

    Если произошел не перелом , а как бы порыв бампера и при сведении деталей появляется выпуклость. Куда ее направишь,внутрь или наружу, так она и держится. Может порыв самому прорезать , свести детали ,потом только паять? Подскажите пожалуйста.

  82. //\\//.net | 02.07.2012 в 08:34:39 | #82
    Олег
    Если произошел не перелом , а как бы порыв бампера...
    Лучше всего прогреть феном и придать утерянную геометрию. А яму оставишь, шпакли много надо ложить - отвалится.

  83. Сергей | 04.07.2012 в 10:56:27 | #83

    Здравствуйте! После ДТП образовался разрыв бампера, в последствии спаянный сваркой. Нужно ли наносить шпатлевку, или можно сразу по зачищенному грунтовать и красить? И ещё один вопрос (Стас его уже выше задавал, но ответа я не увидел): как наносить краску если нету распылителя и какая при этом вероятность накосячить новичку? Заранее спасибо.

  84. //\\//.net | 04.07.2012 в 12:10:07 | #84
    Сергей
    Здравствуйте! После ДТП образовался разрыв бампера, в последствии спаянный сваркой. Нужно ли наносить шпатлевку, или можно сразу по зачищенному грунтовать и красить?

    Здравствуйте.

    Наносить шпатлевку или нет, зависит от ровности подготавливаемой поверхности и от желаемого результата.

    Вероятность накосячить есть всегда, и не только у новичков, а с губкой близка к безоговорочной. Проще отдать мастеру с наличием покрасочного пистолета - за переделку дороже возьмут.

  85. Аноним | 27.07.2012 в 11:55:33 | #85

    Здравствуйте Хочу сам покрасить бампер шевроле авео черный металик.После дтп поменяли на новый и плохо покрасили.Подскажите пожалуста сколько надо краски и лака нужен ли специальный грунт для пластика.Спасибо.

  86. дмитрий | 18.08.2012 в 17:13:11 | #86

    здравствуйте, хотел уточнить какую именно нитрошпатлёвку вы использовали для устранения косячков на грунтовке или доступные аналоги типа novolа или body

  87. Tim | 12.09.2012 в 13:41:07 | #87

    Подскажите, какую ИК сушку используете (марка, модель)??

  88. Tim | 12.09.2012 в 13:49:42 | #88

    Возможно ли использование ИК обогревателей или не рекомендуется??

  89. сергей | 20.10.2012 в 12:32:44 | #89

    скслько можно ездить со шпатлевкой без покраски

  90. Авто-Пласт | 19.12.2012 в 18:55:09 | #90
    Аноним | 27.07.2012 в 11:55:33 | #85
    Здравствуйте Хочу сам покрасить бампер шевроле авео черный металик.После дтп поменяли на новый и плохо покрасили.Подскажите пожалуста сколько надо краски и лака нужен ли специальный грунт для пластика.Спасибо.

    Смотря что за пистоль, а так 200гр краски, 150гр лака, 100гр грунта

  91. Руслан | 14.01.2013 в 14:28:01 | #91

    Добрый день!Подскажите,является ли этот способ прочным?или же есть другие более надежные,чтобы бампер долго прожил?Подскажите какие

  92. Комментатор 39 | 25.03.2013 в 11:29:44 | #92

    самый надежный способ это сварка. скобками будет не очень надежно. кому интерестно remont-bampera.com

  93. //\\//.net | 25.03.2013 в 12:45:14 | #93

    Способ надежный и проверен временем.

  94. Рузиль | 27.03.2013 в 11:07:03 | #94

    Здравствуйте! А шпаклевку обязательно для пластика надо? Че будет если для для кузовных работ будет?

  95. Комментатор 40 | 11.08.2013 в 15:22:47 | #95

    Всем привет

  96. Комментатор 40 | 11.08.2013 в 15:30:24 | #96

    Вчера загрунтовал бампер(пластик)новый,предварительно не обезжирил,а просто протер растворителем. Стоит ли продолжать покраску?

  97. Комментатор 40 | 11.08.2013 в 15:33:18 | #97

    Грунт не попластику novol

  98. Комментатор 41 | 13.08.2013 в 18:29:11 | #98

    Доброго здоровья!

    Впервые столкнулся с проблемой пластика,

    -дело в следующем: у меня двенашка, решил поменять обшву дверей на приоровскую,

    в тех местах где не подходило в размер я прогревал феном..,ну и допрогревался...,очень "скукожено" получилось,а желание сделать красиво и удобно - осталось.

    Прошу Вашей помощи,пожалуйста подскажите какую шпатлёвку (название) лучше всего использовать, спрашиваю Вас как специалиста, т.к я в этом профан.

    Спасибо.

  99. Комментатор 42 | 23.08.2013 в 11:54:10 | #99

    Как правильно подготовить бампер перед нанесением грунта по пластику (спрей)? Нужно ли добавлять в грунт акриловый 1к какой нибудь пластификат или что то типа того?

  100. Комментатор 42 | 23.08.2013 в 11:55:57 | #100

    Зарание спасибо!

  101. Комментатор 42 | 23.08.2013 в 12:01:06 | #101

    Нужно ли матовать поверхность после грунта поплпастику, как правильно наносить? Спасибо!

  102. Сергей | 31.08.2013 в 10:12:24 | #102

    Сорри за поздний ответ:

    Шпатлевку для пластика! Мне кар систем понравилась. Главное обезжирить хорошо.

    По бамперу, Обезжиркой для пластика обезжирил, затем рунт по пластику. Он не матуется, прошел слой, и на него минут через 10 грунт или базу.

    В принципе, если бампер не царапан, 1к грунт не нужен. Пластификаторами не пользовался ни разу. Вроде не трескается.

  103. евген | 26.09.2013 в 12:54:36 | #103

    покрасил бампер и покрыл лаком но остались просветы,как быть ?

  104. Кайрат | 05.10.2013 в 07:18:48 | #104

    Можно ли однокомпонентным акриловым грунтом "ECONOM" SUPER LUX,нанести на шпатлёвку для пластика, чтобы покрасить бампер в цвет чёрный металлик "Космос".

  105. Ойрат | 05.10.2013 в 07:26:07 | #105

    Можно ли однокомпонентным акриловым грунтом "ECONOM" SUPER LUX, нанести на шпатлёвку для пластика, чтобы покрасить бампер в цвет чёрный металлик "Космос".

  106. Комментатор 43 | 26.06.2014 в 17:29:17 | #106

    Добрый день, подскажите каким абразивом сбить ЛКП (металлик) ДО грунта, для сохранения заводского слоя, а так же абразив для мест переходов с нового на заводской грунт. Планируется покраска бампера (материал PP) целиком , но грунтовать только ремонтные места.Заранее спасибо!

  107. vk.com/pointofpaint | 28.06.2014 в 13:36:00 | #107
    Добрый день, подскажите каким абразивом сбить ЛКП (металлик) ДО грунта, для сохранения заводского слоя

    Сбивать ЛКП до заводского грунта-лишнее трата времени.Достаточно заматить новое грунтовочное место и заводской ЛКП механически, орбитальной машинкой с ходом экцентрика 3мм абразивом Р400-Р500. Места где не подлезть машинкой-Superfine-ом.Если существуют мелкие сколы,то их надо прошпатлевать и также вышкурить Р400.Но если сколов много,тогда проще и быстрее загрунтовать бампер целиком.

Оставьте комментарий!

Гость
Комментатор / хотите им стать

Чтобы стать комментатором введите email и пароль. Напишите комментарий. В дальшейшем ваша связка email-пароль, позволит вам комментировать и редактировать свои данные. Не забудьте про активацию (инструкция придет на ящик, указанный при регистрации).

grin LOL cheese smile wink smirk rolleyes confused surprised big surprise tongue laugh tongue rolleye tongue wink raspberry blank stare long face ohh grrr gulp oh oh downer red face sick shut eye hmmm mad angry zipper kiss shock cool smile cool smirk cool grin cool hmm cool mad cool cheese vampire snake excaim question

(обязательно)